Geco Heavy Cargo gXP Alloy Kipper-Pritsche
Elektro-Transporter mit Alu-Kipppritsche · geschlossene Kabine · 4 Räder · 2 Sitze · 75 km/h
Reichweite laut Hersteller. Mit Ladung, bergauf und bei Kälte ist sie kürzer – wie viel, hängt vor allem vom Gewicht der Ladung ab.
Alu-Kipppritsche, 23 kWh Akku und bis zu 260 km Reichweite laut Hersteller
Der Geco Heavy Cargo gXP Alloy ist ein Elektro-Transporter mit geschlossener Kabine für zwei Personen und einer Kipppritsche aus Aluminium. Er hat einen Lithium-Eisenphosphat-Akku mit 23 kWh und fährt laut Hersteller bis zu 75 km/h.
Kipppritsche und Zuladung
Die Pritsche besteht laut Hersteller aus Aluminium (Ausführung „Alloy“) und lässt sich kippen; auf dem Foto steht sie angehoben, ein Zylinder stützt sie, vorne ragt ein Gitter über die Kabine. Die Ladefläche misst laut Hersteller 1.575 × 1.370 × 330 mm (Innenmaß, Länge × Breite × Höhe). Das Fahrzeug wiegt mit Akku etwa 920 kg, die Zuladung beträgt laut Hersteller bis zu 500 kg.
Antrieb, Fahrwerk und Bremsen
Der bürstenlose Permanentmagnet-Synchronmotor leistet laut Hersteller 10 kW Nennleistung und 20 kW Spitze, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 75 km/h, die Steigfähigkeit bis zu 25 %. Vorne laufen MacPherson-Federbeine, hinten eine Blattfeder, gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen. Die Reifen haben die Größe 155R13LT, der Wenderadius beträgt laut Hersteller 5,5 m.
Laden zu Hause und Reichweite
Der Lithium-Eisenphosphat-Akku (LiFePO4) hat 76,8 V und 300 Ah, das sind rechnerisch 23 kWh. Laut Hersteller reicht eine Vollladung für bis zu 260 Kilometer, je nach Außentemperatur, Fahrweise und Beladung; mit Ladung, bergauf und bei Kälte ist die Reichweite kürzer. Eine Ladung von 0 auf 100 % dauert laut Hersteller bis zu 7 Stunden, von 20 auf 80 % bis zu 5 Stunden. Geladen wird mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Haushaltssteckdose – Steckdose und Leitung am besten vorher vom Elektriker prüfen lassen. Für Ladesäule und Wallbox verlangt der Hersteller einen Adapter mit Prüfnummer.
Für wen geeignet
Für Betriebe und Kommunen, die einen Transporter mit Kipppritsche und geschlossener Kabine für zwei Personen suchen. Fahrbar ist er mit Klasse B – Kennzeichen und Helm stehen unter „Gut zu wissen“.
Gut zu wissen
- Fahrbar mit: Klasse B (Autoführerschein)
- Mindestalter: 18 Jahre
- Kennzeichen: amtliches Kennzeichen
- keine Helmpflicht (geschlossene Kabine)
Ausstattung
- Kipppritsche aus Aluminium
- Geschlossene Kabine mit zwei Sitzen nebeneinander
- Hydraulische Scheibenbremsen
- Alufelgen
Kipppritsche angehoben
Die Pritsche aus Aluminium steht angehoben, ein Zylinder stützt sie. An der Pritschenwand sitzen Verschlüsse, vorne ragt ein Gitter nach oben. Die Kabine hat eine Tür mit Seitenfenster und Türgriff, die Räder sind Alufelgen. Unter der Pritsche sitzt eine runde Klappe.
Digitale Anzeige
Hinter dem Lenkrad sitzt ein farbiger Bildschirm mit rundem Tacho, darin „READY“ und die Geschwindigkeit. Rechts stehen der eingelegte Fahrmodus, die Spannung und der Akkustand in Prozent, daneben ein Balken von „Low“ bis „Full“; unten der Kilometerstand.
Zwei Sitze nebeneinander
In der Kabine stehen zwei Sitze nebeneinander, mit schwarzem Bezug im Rautenmuster und roten Nähten, jeder mit Sicherheitsgurt. Die Türverkleidung hat einen hellen Einsatz.
Angaben laut Hersteller. Lieferung fahrbereit montiert.
Was kostet der Heavy Cargo gXP Alloy im Alltag?
Tragen Sie Ihren Strompreis und Ihre Strecke ein, zum Beispiel den Weg zur Arbeit.
Eine volle Ladung (26,5 kWh aus der Steckdose) kostet bei 37,0 ct/kWh (BDEW-Schnitt für Neukundentarife, Datenstand 08/2026) etwa 9,80 €, je 100 km etwa 3,77 €. Rechenbeispiel, keine Zusage.
Strom statt Benzin: Was spart der Heavy Cargo gXP Alloy?
Tragen Sie ein, wie viele Kilometer Sie in der Woche fahren: Sie sehen die Energiekosten im Vergleich.
Bei 100 km pro Woche (5.200 km im Jahr) kostet der Heavy Cargo gXP Alloy etwa 196 € Strom im Jahr, ein durchschnittlicher Benzin-Pkw mit 7,7 l je 100 km bei 2,151 € je Liter etwa 861 € Benzin. Das sind etwa 665 € weniger. Nur Energiekosten, Rechenbeispiel, keine Zusage.
Wie lange lädt der Heavy Cargo gXP Alloy?
Stellen Sie ein, wann Sie einstecken – Sie sehen, wann der Akku voll ist.
Ladezeit laut Hersteller: 7 Stunden.
Mehr zu Stromkosten, Steckern und Laden zu Hause: Ratgeber Stecker und Ladetechnik
Antrieb und Fahrwerk
- Höchstgeschwindigkeit
- 75 km/h
- Motor
- Bürstenloser Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM)
- Leistung
- 10 kW Nennleistung, 20 kW Spitze
- Steigfähigkeit
- Bis zu 25 %
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Federung
- Vorne MacPherson-Federbeine, hinten Blattfeder
- Räder
- 4
- Reifen
- 155R13LT vorne und hinten
- Wenderadius
- 5,5 m
Akku und Laden
- Akku
- Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)
- Spannung und Kapazität
- 76,8 V · 300 Ah · 23,04 kWh¹
- Reichweite
- Bis zu 260 km je Vollladung²
- Energieverbrauch
- 82,3 Wh/km
- Ladezeit
- 0–100 %: bis zu 7 Stunden, 20–80 %: bis zu 5 Stunden
- Laden zu Hause
- Mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Haushaltssteckdose (Schuko)³
- Ladestation und Wallbox
- Laut Hersteller nur mit einem Adapter mit Prüfnummer
Aufbau und Ladefläche
- Aufbau
- Kipppritsche aus Aluminium (Alloy)
- Ladefläche (L × B × H)
- 1.575 × 1.370 × 330 mm (Innenmaß)
- Kabine
- Geschlossen, zwei Sitze nebeneinander
Maße und Gewicht
- Abmessungen (L × B × H)
- 3.700 × 1.440 × 2.100 mm
- Breite mit Spiegeln
- 1.710 mm
- Radstand
- 2.520 mm
- Spurweite
- 1.320 mm
- Bodenfreiheit
- 190 mm
- Leergewicht mit Akku
- 920 kg
- Zuladung (Ladefläche)
- 500 kg
Zulassung und Führerschein
- Fahrzeugklasse
- L7e-C bzw. L7e-CU (Geco nennt beides) mit EEC-Straßenzulassung
- Sitzplätze
- 2, nebeneinander (Fahrer und Beifahrer vorne)
- Fahrbar mit
- Klasse B (Autoführerschein)
- Mindestalter
- 18 Jahre
- Kennzeichen
- amtliches Kennzeichen
- Zulassung
- Nötig, bei der Zulassungsstelle
- Hauptuntersuchung
- Alle 24 Monate
- Kfz-Steuer
- Befreit (reines Elektrofahrzeug, Erstzulassung bis 31.12.2030, längstens bis 31.12.2035)
- Helm
- Keine Pflicht (geschlossene Kabine)
¹ Der Hersteller nennt 23 kWh; 76,8 V × 300 Ah ergeben rechnerisch 23,04 kWh.
² Herstellerangabe, abhängig von Außentemperatur, Fahrweise und Beladung.
³ Laut Hersteller nur mit dem mitgelieferten Ladekabel an einer fachmännisch installierten, mit mindestens 16 A abgesicherten Steckdose. Haushaltssteckdosen sind nicht für stundenlanges Laden mit hohem Strom gebaut, der ADAC rät zu höchstens 10 A – lassen Sie Steckdose und Leitung vor dem ersten Laden vom Elektriker prüfen.
Amtliche Zulassung nötig: Sie melden das Fahrzeug bei der Zulassungsstelle an und erhalten ein amtliches Kennzeichen. Vorher brauchen Sie die Versicherungsbestätigung (eVB-Nummer) eines Kfz-Versicherers. Hauptuntersuchung alle 24 Monate. Reine Elektrofahrzeuge sind bei Erstzulassung bis 31.12.2030 für bis zu zehn Jahre, längstens bis 31.12.2035, von der Kfz-Steuer befreit. Alle Angaben gelten für Deutschland, Stand 20.10.2026.
Alle Angaben laut Hersteller (Geco-Produktseite geco-automobile.de/geco-heavy-cargo-gxp-221.html, Stand 12.11.2026).