Geco Tiro V2
Elektro-Kabinenroller · 2 Sitze hintereinander · 45 km/h
Dreirädrige Kabinenroller wie den Tiro V2 kennen viele auch als Tuk Tuk.
Kabinenroller mit Schiebedach und elektrischen Fensterhebern
Der Geco Tiro V2 ist die zweite Ausführung des Kabinenrollers Tiro: geschlossene Kabine, zwei Sitze hintereinander, bis zu 45 km/h. Laut Hersteller gehören ein Skylight bzw. Schiebedach, elektrische Fensterheber und ein Start-/Stopp-Knopf zur Ausstattung. Er ist für alle gedacht, die kurze Wege ohne Bus oder Mitfahrgelegenheit fahren wollen – mit Führerschein AM ab 15 Jahren oder mit Autoführerschein.
Alltag und Wege
Zum Ausbildungsbetrieb, zum Wochenmarkt, zur Physiotherapie – mit bis zu 45 km/h. Gebremst wird hydraulisch mit Scheibenbremsen vorne und hinten. Der Fahrer sitzt vorne, eine zweite Person hinten.
Komfort in der Kabine
Die Kabine ist geschlossen und schützt laut Hersteller vor Wind und Wetter. Zur Ausstattung zählen Komfortsitze in Lederoptik, ein Skylight bzw. Schiebedach, elektrische Fensterheber und laut Datenblatt ein Heizlüfter.
Bedienung
Gelenkt wird mit einem Lenker, dazu gehören ein Start-/Stopp-Knopf und ein großes LCD-Display. Audio-Player mit Bluetooth und ein USB-Anschluss sind an Bord, beim Rangieren hilft die Rückfahrkamera. Die Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sind LED.
Laden zu Hause und Reichweite
Geladen wird mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Haushaltssteckdose – Steckdose und Leitung am besten vorher vom Elektriker prüfen lassen. Der Akku mit 60 V und 60 Ah (3,6 kWh) braucht für eine volle Ladung etwa 8 Stunden und reicht laut Hersteller mit dem Standard-Akku für bis zu 40 Kilometer, je nach Fahrergewicht, Zuladung, Außentemperatur und Strecke. An Ladesäule und Wallbox laden Sie laut Hersteller nur mit einem geprüften Adapter mit Prüfnummer.
Für wen geeignet
Für Jugendliche, die mit dem AM-Führerschein ihre ersten eigenen Wege fahren, und für Erwachsene mit Autoführerschein, die für kurze Strecken einen Zweitwagen suchen. Für Eltern gut zu wissen: geschlossene Kabine, Scheibenbremsen vorne und hinten und eine Rückfahrkamera.
Gut zu wissen
- Fahrbar mit: Klasse AM, Klasse B (Autoführerschein)
- Mindestalter: 15 Jahre
- Kennzeichen: Versicherungskennzeichen
- keine Helmpflicht (geschlossene Kabine)
Ausstattung
- Skylight / Schiebedach
- Komfortsitze in Lederoptik
- Elektrische Fensterheber
- Start-/Stopp-Knopf
- Großes LCD-Display
- Audio-Player mit Bluetooth
- USB-Anschluss
- Rückfahrkamera
- LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
- Heizlüfter
- Aluminiumfelgen
Neu in Version V2
- Elektrische Fensterheber
- Start-/Stopp-Knopf
- Skylight / Schiebedach
- Reifen vorne 120/70-12 statt 110/70-12
- Radstand 1.616 mm statt 1.520 mm
- Bodenfreiheit 135 mm statt 115 mm
Der Tiro V2 von vorn links
Vorne läuft ein einzelnes Rad unter dem Kotflügel, darüber sitzen die LED-Scheinwerfer in einer Leiste. Die Kabine hat eine große Frontscheibe, eine Tür mit Griff und zwei Seitenfenster, das Dach ist schwarz abgesetzt. Hinten laufen zwei Räder mit Alufelgen.
Angaben laut Hersteller. Lieferung fahrbereit montiert.
Was kostet der Tiro V2 im Alltag?
Tragen Sie Ihren Strompreis und Ihre Strecke ein, zum Beispiel den Weg zur Arbeit.
Eine volle Ladung (4,1 kWh aus der Steckdose) kostet bei 37,0 ct/kWh (BDEW-Schnitt für Neukundentarife, Datenstand 08/2026) etwa 1,53 €, je 100 km etwa 3,83 €. Rechenbeispiel, keine Zusage. Gerechnet mit dem Standard-Akku (3,6 kWh).
Strom statt Diesel: Was spart der Tiro V2?
Tragen Sie ein, wie viele Kilometer Sie in der Woche fahren: Sie sehen die Energiekosten im Vergleich.
Bei 100 km pro Woche (5.200 km im Jahr) kostet der Tiro V2 etwa 199 € Strom im Jahr, ein Diesel-Mopedauto mit 3,1 l je 100 km bei 2,247 € je Liter etwa 362 € Diesel. Das sind etwa 163 € weniger. Nur Energiekosten, Rechenbeispiel, keine Zusage. Gerechnet mit dem Standard-Akku (3,6 kWh).
Wie lange lädt der Tiro V2?
Stellen Sie ein, wann Sie einstecken – Sie sehen, wann der Akku voll ist.
Ladezeit laut Hersteller: 8 Stunden mit dem Standard-Akku.
Mehr zu Stromkosten, Steckern und Laden zu Hause: Ratgeber Stecker und Ladetechnik
Antrieb und Fahrwerk
- Höchstgeschwindigkeit
- 45 km/h
- Motor
- Bürstenloser Elektromotor, luftgekühlt
- Leistung
- 1,5 kW (1.500 W)
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten
- Federung
- Einzelradaufhängung
- Räder
- 3, Aluminiumfelgen
- Reifen
- Vorne 120/70-12, hinten 4.5-10
- Spurweite hinten
- 890 mm
- Leergewicht
- 245 kg laut Hersteller
Akku und Laden
- Akku
- AGM, 5 × 12 V / 60 Ah
- Spannung und Kapazität
- 60 V · 60 Ah · 3,6 kWh
- Reichweite
- Bis zu 40 km je Vollladung mit dem Standard-Akku¹
- Ladezeit
- ca. 8 Stunden
- Laden zu Hause
- Mit dem mitgelieferten Ladekabel an der Haushaltssteckdose (Schuko)²
- Ladesäule und Wallbox
- Laut Hersteller nur mit einem geprüften Adapter mit gültiger Prüfnummer
Maße und Gewicht
- Abmessungen (L × B × H)
- 2.265 × 1.050 × 1.620 mm
- Breite mit Spiegeln
- 1.267 mm
- Radstand
- 1.616 mm
- Bodenfreiheit
- 135 mm
Zulassung und Führerschein
- Fahrzeugklasse
- L2e-P (dreirädriges Kleinkraftrad) mit EU-Straßenzulassung
- Sitzplätze
- 2, hintereinander (Fahrer vorne, Beifahrer hinten)
- Fahrbar mit
- Klasse AM oder Klasse B (Autoführerschein)
- Mindestalter
- 15 Jahre
- Kennzeichen
- Versicherungskennzeichen
- Zulassung
- Nicht nötig
- Hauptuntersuchung
- Nicht vorgeschrieben
- Kfz-Steuer
- Keine Kfz-Steuer
- Helm
- Keine Pflicht (geschlossene Kabine)
Ausstattung
- Geschlossene Fahrerkabine
- Skylight / Schiebedach
- Komfortsitze in Lederoptik
- Elektrische Fensterheber
- Start-/Stopp-Knopf
- Großes LCD-Display
- Audio-Player mit Bluetooth
- USB-Anschluss
- Rückfahrkamera
- LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
- Heizlüfter
- Aluminiumfelgen
¹ Herstellerangabe für den Standard-Akku mit 60 V und 60 Ah („bis zu“): Die tatsächliche Reichweite hängt von Fahrergewicht, Zuladung, Außentemperatur und Strecke (zum Beispiel Steigungen) ab. Für den Aufpreis-Akku PolarBär Ultra 60 V · 60 Ah nennt der Hersteller bis zu 60 km, für Lithium (72 V · 54 Ah) bis zu 160 km.
² Laut Hersteller nur mit dem mitgelieferten Ladekabel an einer fachgerecht installierten, mit mindestens 16 A abgesicherten Schuko-Steckdose. Haushaltssteckdosen sind nicht für stundenlanges Laden mit hohem Strom gebaut, der ADAC rät zu höchstens 10 A – lassen Sie Steckdose und Leitung vor dem ersten Laden vom Elektriker prüfen.
Zulassungsfrei, ohne Termin bei der Zulassungsstelle. Sie schließen bei einem Kfz-Versicherer eine Haftpflichtversicherung ab und erhalten dort das Versicherungskennzeichen. Keine Kfz-Steuer, keine Hauptuntersuchung. Alle Angaben gelten für Deutschland, Stand 20.10.2026.
Alle Angaben laut Hersteller (Geco-Produktseite und Datenblatt, Stand 10/2026).
